Las juntas estructurales de movimiento son uno de los puntos más conflictivos en toda obra de construcción. Independientemente de que la estructura trabaje adecuadamente, permitiendo el movimiento estructural y las dilataciones propias de sus elementos, los efectos que producen estos movimientos sobre los acabados y las consecuencias de seguridad y la estéticas son evidentes si no se adoptan las soluciones adecuadas para minimizar tales efectos.
En este caso se intenta conjugar una solución técnica adecuada y duradera, con una propuesta que económicamente sea asequible y permita afrontar la reparación sin que esto signifique una inversión excesiva para la propiedad. Se elige para su colocación, una junta metálica en aluminio que permite movimientos horizontales de hasta 20 mm y verticales entorno a los 10 mm. La altura libre de la junta destinada a recibir acabado es de 50 mm, por lo que es suficiente para la colocación del paquete asfáltico final. La junta viene protegida con un film plástico que la protege durante su instalación.
El proceso a seguir es el siguiente:
- Demolición y desmontaje de la actual junta en avanzado estado de deterioro.
- Limpieza y preparación del soporte. Aspirado o barrido de polvo y finos.
- Aplicación de cordón de polietileno de célula cerrada POLICORD.
- Aplicación de impermeabilizante ARDEX 8+9 previo a la aplicación de banda de PVC.
- Colocación de barrera impermabilizante tipo banda de PVC o tipo DILAFLEX.
- Aplicación de impermeabilizante ARDEX 8+9 después de la aplicación de la banda impermeable.
- Recibido de la junta de dilatación metálica con mortero rápido ARDEX A46.
- Relleno de la base de la junta metálica para su correcto apoyo y reparto de cargas con mortero rápido ARDEX A46.
- Taladrado y colocación de anclajes mecánicos.
- Relleno y acabado con aglomerado asfáltico en frío SEIREASFALT.
En esta serie de imágenes se muestra de forma clara el proceso de actuación en la reparación de una junta de movimiento en pavimento asfáltico. En este caso una inadecuada solución inicial, produjo a largo plazo, un grave deterioro de la junta con el consecuente riesgo para vehículos y peatones, además un problema de mantenimiento e imágen estética para la propiedad.
Imágenes del proceso de reparación:
Estado de deterioro que presenta la junta.
Desmontaje y demolición de la junta previemente instalada.
Limpieza y retirada de polvo y restos.
Colocación de cordón de polietileno de célula cerrada POLICORD.
Aplicación de impermeabilizante ARDEX 8+9 previo a la aplicación de banda de PVC.
Aplicación de impermeabilizante ARDEX 8+9 después de la aplicación de la banda impermeable tipo DILAFLEX.
Recibido de la junta de dilatación metálica con mortero rápido ARDEX A46.
Recibido de la junta de dilatación metálica con mortero rápido ARDEX A46.
Rellenando y asentando la junta con mortero rápido ARDEX A46.
Taladrado para colocación de anclajes mecánicos.
Colocación de anclajes mecánicos.
Colocación de anclajes mecánicos.
Relleno y acabado con aglomerado asfáltico en frío SEIREASFALT.
Relleno y acabado con aglomerado asfáltico en frío SEIREASFALT.
Acabado final a falta de retirar el film protector.
Acabado final a falta de retirar el film protector.
Es de vital importancia además de la elección de una adecuada solución técnica, la utilización de materiales de calidad contrastada. Para esta reparación se ha utilizado los siguientes productos:
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Cordón de espuma de polietileno | Impermeabilizante | HP Dilaflex 20 Banda de PVC Barrera Impermeabilizante |
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| Junta de dilatación estructural | Mortero rápido | Aglomerado asfáltico en frío |
Puedes consultar información de productos relacionados con juntas de dilatación estructural y morteros especiales en los siguientes enlaces:
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